Informe: El tránsito de Miami está entre los peores del país

Un informe que se publica este miércoles confirma los peores temores de la comunidad: el tránsito está cada vez peor, no solo en el sur de la Florida, sino en todas las grandes urbes del país.

El informe sobre la movilidad urbana del 2015 del Instituto de Transporte de la Universidad de Texas A&M pone al sur de la Florida (Miami-Dade, Broward y Palm Beach) en el duodécimo lugar de las 15 áreas urbanas con el peor congestionamiento de tránsito en la nación. En el informe anterior, del 2012, Miami había quedado en onceno lugar.

Aunque para algunos esto podría ser una ligera mejoría desde el punto de vista de las personas que elaboran el informe, el cambio es en realidad sólo un reflejo de que el tráfico en las zonas urbanas del sur de la Florida sigue siendo igual a lo que fue en el periodo 2011-2012 que cubrió el estudio previo.

En general, la congestión es peor en todas las zonas urbanas del país porque el tráfico aumenta a medida que la economía se recupera.

“La recesión afectó al tránsito”, dijo David Schrank, científico investigador del Instituto de Trasporte de Texas A & M. “Esto ayudó a algunas zonas urbanas por un tiempo, con menos coches en la carretera, pero la demanda está de vuelta, los empleos están regresando y los bienes y servicios y los conductores están de nuevo en las carreteras”.

La caída de Miami un rango, no significa que el tránsito aquí esté mejorando -- aunque sea ligeramente.

“Subir o bajar 10 puntos podría ser digno de investigación, pero hay suficiente espacio en estos números que podría haber un alza o baja de un par de puntos sin que nadie realmente se diera cuenta”, dijo Schrank.

Con los años, el congestionamiento del tráfico en la región ha fluctuado. En el 2000, el sur de la Florida estaba también en el 12º lugar mientras que en el 2008 bajó al 15º.

El Informe de Movilidad Urbana, que se pública periódicamente, se considera el estudio más preciso de la nación sobre las condiciones del tráfico en las grandes áreas metropolitanas. Es elaborado por una institución universitaria de investigaciones que se considera la autoridad nacional en temas de transporte.

Los autores del informe estudiaron 101 zonas urbanas, pero estimaron que 15 tienen condiciones de tráfico similares a Miami que se ubica entre estas.

Las zonas urbanas incluidas en el informe con el ranking de congestión peor que el del sur de la Florida, son, en este orden: Washington D.C., Los Ángeles, San Francisco, Nueva York, San José, Boston, Seattle, Chicago y Houston, empatados ambos en el octavo lugar, Riverside-San Bernardino y Dallas-Fort Worth. Miami está empatado en el 12º sitio con varias zonas urbanas, incluyendo Atlanta, Detroit, Austin y Portland.

En el informe, un área urbana incluye suburbios o municipios de todo un núcleo urbano alrededor de una ciudad importante. Por ejemplo, los datos para Miami incluyen congestión a través de los condados Miami-Dade, Broward y Palm Beach.

El informe incluye varios índices y medidas para juzgar el rendimiento del sistema de transporte en el sur de la Florida y otras áreas urbanas.

“Tuvimos a Miami con 50 horas de tiempo perdido por cada viajero en el 2011, pero ahora lo tenemos con 52 horas desperdiciadas por viajero en el 2014”, dijo Schrank. “Esto es un poco peor, pero el rango es básicamente el mismo. Eso demuestra para mí que en la mayoría de las áreas urbanas grandes como Miami están empeorando en conjunto”.

El costo de esas 52 horas de tiempo perdidas es de $1,169 por año, dijo Schrank.

“Esta es la cantidad que un viajero perdería al año porque tenían que conducir su auto a través de tráfico congestionado”, dijo Schrank.

Otra medida de la congestión es el llamado índice de planificación de tiempo en autopista. Esto se refiere al tiempo que un conductor necesita para llegar a viajar de un lugar a otro para llegar puntualmente a una cita o abordar un avión a tiempo.

Ese índice para el área de Miami es de 2.85.

“Cuanto mayor sea este número, las autopistas son menos fiables, lo que significa que en cuanto te subes a ellas no tienes idea de cuánto tiempo va a tomar en llegar a algún lugar”, dijo Schrank. “Cuanto más bajo sea ese número, más fiable es el viaje”.

El número para Miami, señaló Schrank, significa que los pasajeros deben salir más temprano a las citas debido a la congestión.

Esta historia fue publicada originalmente el 26 de agosto de 2015, 0:05 a. m. with the headline "Informe: El tránsito de Miami está entre los peores del país."