Amplían la Avenida Krome para prevenir accidentes
La Avenida Krome finalmente comienza a ver una esperada ampliación que la debe hacer más segura.
Cuadrillas de trabajadores viales han comenzado los trabajos para llevarla de dos a cuatro carriles, haciendo menos peligrosa una carretera donde se han producido centenares de accidentes con un trágico saldo de decenas de víctimas fatales.
La obra empezó el 23 de febrero y continuará al menos hasta el 2022, según funcionarios del Departamento del Transporte de la Florida (FDOT).
El proyecto, que se realiza a un costo de más de $300 millones, es uno de los más ambiciosos del FDOT. Viene después de mucha controversia y oposición por parte de grupos que temían que el ensanchamiento de la vía dañara los Everglades en el tramo norte y las comunidades agrícolas del tramo sur. Los tramos norte y sur estan divididos por la carretera Tamiami Trail.
El objetivo del proyecto es mejorar la seguridad de la carretera. En lo que va de este año, cuatro personas han muerto en accidentes mientras que 12 murieron el año pasado, según cifras de la Patrulla de Caminos de la Florida (FHP). Entre el 2005 y el 2011, otras 28 personas perdieron la vida, según el portavoz de la FHP, Joe Sánchez. Un número significativo de los accidentes han sido colisiones frontales causadas cuando un vehículo trata de rebasar a otro.
“La Avenida Krome siempre ha sido conocida como una carretera peligrosa”, dijo Sánchez. “Muchas personas han perdido la vida en ella. Pero a través de la educación y el trabajo conjunto con el Departamento del Transporte de la Florida estamos haciendo cambios significativos para mejorar su seguridad”.
Los familiares de las víctimas de los accidentes han presionado a favor de las mejoras, poniendo a la defensiva a los opositores.
El mes pasado, dos miembros del grupo conocido como “Vidas Perdidas de Krome” hablaron ante una reunión de la Organización Metropolitana de Planificación de Miami-Dade (MPO), el organismo que supervisa los proyectos de transporte en el Condado.
La organización tenía que examinar el proyecto, pero la discusión se aplazó para otra fecha.
Rita Rodriguez, miembro del grupo dijo en la reunión del MPO del 28 de julio, que estaba agradecida de que se hicieran mejoras a la carretera, pero señaló que el proyecto debería acelerarse para evitar más muertes.
“Podrían fácilmente acelerarlo aumentando el número de contratistas para que puedan construirlo de forma simultánea”, dijo Rodríguez en una entrevista telefónica.
Su hijo, Anthony Rodríguez, murió en la Avenida Krome el año pasado en una colisión frontal. Anthony Rodríguez y un amigo, Gabriel Hernández, murieron el 19 de enero del 2014. Anthony, de 22 años, era un DJ y productor musical conocido como SonicC en los clubes del sur de la Florida.
Las mejoras sobre la Krome se extienden desde Okeechobee Road en el norte hasta Florida City en el sur.
A partir de la Calle 272 del suroeste hacia Okeechobee Road incluirá cuatro carriles de 12 pies de ancho (dos en cada dirección), separados por una mediana de hierba de 40 pies así como barandales.
Las mejoras entre la Calle 296 del suroeste a la Calle 272 del suroeste, incluirán cuatro carriles de 12 pies de ancho (dos en cada dirección), separados por una mediana de hierba de 30 pies, con acera, cuneta y barandales. A lo largo de este tramo se construirá un carril para bicicletas en el hombro de la carretera en cada sentido.
También habrá una brecha de uso compartido situada a lo largo del lado oeste para ciclistas y peatones. Esta brecha se iniciará en Tamiami Trail al lado este de la carretera, cruzando la Calle 136 hacia el lado oeste del corredor y seguirá hasta la Calle 296.
Otras mejoras incluyen drenaje e iluminación a lo largo de la carretera.
Las renovaciones terminarán en la Calle 312 del suroeste. A partir de la Calle 296 se construirá una carretera para camiones alrededor de las ciudades de Homestead y Florida City para redirigir el tráfico de estos vehículos fuera de los downtowns, de acuerdo con María Perdomo, directora del proyecto.
El tramo entre Tamiami Trail y Kendall Drive es el que comenzó a construirse en febrero. El trabajo es evidente, cerca del centro de detención para inmigrantes de Krome, ubicado cerca de la intersección de la Avenida Krome y Tamiami Trail.
Se espera que este segmento en particular esté terminado para diciembre del 2017, según un documento de FDOT.
Aunque el FDOT ha celebrado varias reuniones públicas sobre el proyecto, la agencia planea hacer otra el 10 de septiembre, de 6 a 8 p.m. en el Redland Golf & Country Club del 24451 de la Avenida 177 del Suroeste, en Homestead.
El propósito de la reunión será discutir uno de los tramos del proyectos desde la Calle 232 del suroeste hasta un punto al sur de la calle 184 también conocida como Eureka Drive.
Siga a Alfonso Chardy en Twitter: @AlfonsoChardy
Esta historia fue publicada originalmente el 30 de agosto de 2015, 6:03 p. m. with the headline "Amplían la Avenida Krome para prevenir accidentes."