Miami-Dade aprueba un enorme proyecto de urbanización en una estación del Metrorail
La estación de Douglas Road del Metrorail está propuesta para un enorme proyecto de urbanización que incluye casi 1,000 apartamentos, tiendas y un hotel de 150 habitaciones, parte de un plan de vasto alcance de la agencia de tránsito del Condado Miami-Dade para transformar el terreno que rodea a sus estaciones de tren en centros urbanos cuyos residentes no tendrán que depender del automóvil.
The Link at Douglas, proyecto conjunto de las urbanizadoras 13th Floor Investments y The Adler Group, recibió el martes luz verde de parte de la Comisión de Miami-Dade, la cual aprobó un arrendamiento a largo plazo del estacionamiento de la estación para el proyecto. La asociación había derrotado anteriormente a The Related Group en las licitaciones por el arrendamiento.
Se espera que el acuerdo genere $464 millones durante un plazo de 30 años directamente al presupuesto de la agencia de tránsito, la cual está falta de fondos. Es el segundo acuerdo relacionado con los terrenos de las estaciones públicas a lo largo del importante corredor de la U.S. 1 que ha recibido la aprobación final de la comisión, en una campaña por parte de la administración del alcalde de Miami-Dade Carlos Giménez para cumplir tardíamente las promesas sobe la construcción del Metrorail hechas 35 años atrás.
Esa visión original incluía promover urbanizaciones vinculadas a las estaciones para brindar pasajeros al Metrorail y al mismo tiempo aliviar el crecimiento de la congestión del tráfico, pero quedó estancado durante décadas después de la construcción del complejo de oficinas y hoteles Datran Center en la estación de Dadeland South a mediados de los años 80. Los esfuerzos para la urbanización de las estaciones de South Miami y Coconut Grove quedaron trabados durante años en litigaciones que no se resolvieron hasta hace poco, y que tuvieron como resultado permitir proyectos de uso mixto residencial y comercial en ambas estaciones, los cuales ahora saldrán adelante también.
En diciembre del año pasado, la comisión aprobó un acuerdo extrajudicial que permitirá a la urbanizadora Grass River Holdings construir un proyecto de $196 millones con un hotel, tiendas, oficinas y 250 apartamentos en el estacionamiento de la estación de Coconut Grove una vez que se llegue a un acuerdo con respecto al contrato de arrendamiento. La comisión de Miami-Dade aprobó asimismo un contrato de arrendamiento para un proyecto a menor escala en la estación de Dadeland North, también con 13th Floor y Adler, para la construcción de 300 apartamentos con tiendas en la planta baja, dijo Nicole Shiman, vicepresidenta de 13th Floor.
El momento no puede ser más propicio debido a la creciente demanda, en especial entre la llamada generación del milenio, de viviendas urbanas asequibles cerca del transporte público, la cual está impulsando a las urbanizadoras a competir por la posibilidad de construir cerca de las estaciones de los medios de transporte público, afirmó Frank P. Guyamier, subdirector del departamento de transporte y obras públicas de Miami-Dade. Algunas urbanizadoras, como en el caso de Grass River, la cual terminó recientemente un proyecto residencial y comercial a una cuadra al norte de la estación de Coconut Grove, están comprando propiedades particulares y construyendo alrededor de las estaciones del Metrorail y el Metromover. Entretanto, 13th Floor está construyendo una torre de condominios de 50 pisos junto a la estación de 10th Street del Metromover en Brickell.
“A través de los años, estas propiedades se han hecho extremadamente valiosas”, dijo Guyamier. “Lo que se está viendo es que más y más personas se están acostumbrando a usar el transporte público, y cuando se une eso a que la generación del milenio les gusta el transporte público acabas con una enorme demanda para este tipo de construcciones”.
Los ambiciosos planos del proyecto de la estación de Douglas Road, lo cual incluye un requisito de que las urbanizadoras gasten $15 millones en mejoras a las estaciones, son los mayores que se hayan hecho hasta el momento en terrenos del departamento de tránsito. Los detalles no están completos todavía, y el Condado, el cual controla la zonificación y los permisos en la propiedad de las estaciones, tendría que revisar y aprobar los planes específicos, los cuales están siendo elaborados por la oficina local del coloso arquitectónico Stantec. El acuerdo es de un arrendamiento del terreno por 30 años con dos extensiones de 30 años.
Shiman dijo que las urbanizadoras planean cuatro rascacielos, cada una de 20 a 30 pisos, a construir en fases sobre más de siete acres que flanquean la estación elevada, y rodeando un edificio adyacente de la oficina de agua y alcantarillado. De las 970 unidades planeadas, se separarían unas 115 como viviendas asequibles para la “fuerza de trabajo”.
Esta historia fue publicada originalmente el 21 de julio de 2016, 8:22 p. m. with the headline "Miami-Dade aprueba un enorme proyecto de urbanización en una estación del Metrorail."