¿Un túnel de Elon Musk? North Miami Beach estudia un circuito subterráneo para aliviar el tráfico
El Hard Rock Stadium y el campus de la Bahía de Biscayne de la Universidad Internacional de la Florida forman parte de la última propuesta presentada por la Boring Company del multimillonario Elon Musk a North Miami Beach para construir por debajo de Miami-Dade.
El núcleo del plan implica la construcción de un túnel de 6.2 millas para que vehículos Tesla transporten a pasajeros por debajo de la Carretera Estatal 826 Este desde Northwest 2 Avenue hasta NE 35 Avenue en North Miami Beach. Boring calcula el costo estimado entre $180 millones y $220 millones, en un plazo de construcción de 36 meses.
La idea, similar a las que se contemplan en Fort Lauderdale y Miami, es sacar a miles de viajeros de sus autos y meterlos en una red subterránea de Teslas que los lleve a sus destinos; los proyectos también conectarían con las redes ferroviarias de Brightline, Tri-Rail y el Metrorail.
El concepto de este túnel ya opera en Las Vegas, donde en un circuito de 1.7 millas hay Teslas conducidos por humanos que transportan a los pasajeros por debajo del centro de convenciones de esa ciudad a una velocidad máxima de 40 millas por hora.
La propuesta de Boring para North Miami Beach, presentada el 1 de febrero, sitúa a esta ciudad por detrás de Fort Lauderdale en la carrera por ser la primera en construir el innovador circuito en el sur de la Florida. Boring presentó un plan para Lauderdale en junio. North Miami Beach se encontraría por delante de Miami, donde el alcalde Francis Suárez propuso un sistema de tránsito más amplio para la ciudad. Un portavoz de Suárez dijo que no había ninguna actualización sobre el progreso de ese proyecto.
El proyecto de North Miami Beach está encabezado por el comisionado Michael Joseph, quien afirma que el proyecto aliviaría la congestión del tráfico al tiempo que serviría de atracción para la ciudad.
“¿Por qué no nosotros?”, dijo. “Tenemos mucha urbanización en camino, queremos planificar con antelación. Sabemos que la urbanización viene de todas partes”.
Joseph recorrió recientemente el circuito de Las Vegas y dijo que lo encontró “vanguardista”. Afirmó que la tecnología de la empresa de Musk resultaría una solución de tránsito menos intrusiva, por no decir menos costosa, que otras que se proponen en la región.
“Siempre hay un costo oculto para algo como el proyecto [del monorraíl] en Miami Beach, que es la interrupción de la calidad de vida”, dijo el comisionado de North Miami Beach.
Los “espolones” propuestos para el Hard Rock y FIU-Biscayne llegarán más adelante. El núcleo del proyecto bajo la Carretera Estatal 826, esencialmente desde Golden Glades hasta Sunny Isles, tendría inicialmente a vehículos Tesla para transportar hasta 7,500 pasajeros por hora, y con el tiempo hasta 15,000 por hora, según la propuesta de Boring. Un circuito hasta el Hard Rock se extendería tres millas más, mientras que el ramal FIU-Biscayne recorrería 1.8 millas.
Joseph dijo que los funcionarios de la ciudad están trabajando ahora para determinar las posibles fuentes de financiación para construir el túnel subterráneo. Señaló que una parte importante podría proceder de los fondos incluidos en la legislación federal sobre infraestructuras que acaba de promulgar el presidente Joseph R. Biden. La financiación estatal también podría estar implicada.
“Sabemos que quieren poner dinero en comunidades que tradicionalmente no reciben fondos para infraestructura”, dijo Joseph. “Y nosotros somos una comunidad mayoritariamente minoritaria”.
Mientras tanto, Fort Lauderdale continúa negociando con los funcionarios de Boring sobre una ruta propuesta bajo Las Olas Boulevard desde el centro hasta la playa. El siguiente paso es presentar un acuerdo provisional ante los funcionarios de la ciudad el 15 de marzo, dijo el gerente de la ciudad Chris Lagerbloom.
“Es un proyecto muy real”, dijo.
Los detalles sobre la ruta final en el Condado Broward, así como la financiación, todavía se están discutiendo. Pero dijo que la viabilidad de la perforación en el lecho de piedra caliza porosa del sur de Florida no estaba en duda.
“Los ingenieros lo han estudiado, y he hablado con más ingenieros subterráneos de lo que nunca antes lo había hecho”, dijo Lagerbloom. “La construcción de túneles subterráneos ha sido aceptada en todo el mundo como una solución muy factible para vehículos, trenes y cualquier modo de tránsito. El hecho de que estemos en el sur de la Florida no influye en que podamos hacer un túnel. Tiene que ver principalmente con el método, y algunos polímeros usados para mantener el agua fuera. Pero en cuanto a si es posible: Es muy posible”.
Blockchain.com firma un contrato de alquiler en Wynwood
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Esta historia fue publicada originalmente el 28 de febrero de 2022, 2:15 p. m..