EN NUESTRA OPINIÓN: La MPO necesita una reforma
Cuando el representante estatal Kionne McGhee habló a la Organización de Planificación Metropolitana de Miami-Dade (MPO) el mes pasado, estaba tan exasperado que apenas pudo mantener la compostura.
El representante del sur de Dade dijo que la MPO ha hecho muy poco por ayudar al sur a resolver sus problemas de tráfico, que han dejado a sus residentes desconectados del desarrollo económico en el downtown de Miami.
“A un residente de Florida City le puede tomar tanto llegar al downtown de Miami como a Orlando. No quiero señalar a nadie”, dijo, aunque en realidad señaló a la junta de 23 miembros, compuesta por los 13 comisionados del condado, seis alcaldes municipales y representantes de otras agencias de tránsito.
La MPO ha recibido críticas de todas partes: de la Legislatura, que consideró una medida para reestructurarla; del alcalde de Miami Beach y hasta de varios miembros de la junta, que dicen que es demasiado grande y que le falta visión y agilidad.
Esos miembros tienen que responder a los residentes que aún protestan por las promesas incumplidas del impuesto de medio centavo a las ventas para el transporte, la falta de planificación regional y la ineficiencia de los semáforos.
Es cierto que la MPO no es una agencia operativa. Su trabajo consiste en estudiar, aprobar, buscar fondos y dirigir proyectos como el Tri-Rail, el Centro Intermodal de Miami, el Túnel del Puerto y el proyecto de Mejora en el Corredor de la Avenida Krome, entre otros 200 desde el 2012, por un total de $7,600 millones. Pero la MPO también ha ayudado a crear el MDX, adicto a los peajes.
El director ejecutivo interino Jesús Guerra defiende el trabajo de su personal de 14 integrantes, que recientemente pasó la rigurosa acreditación federal. También es imperativo, dijo, separarlos de la junta. El personal piensa que la MPO se ha convertido en el chivo expiatorio de todos nuestros problemas de tráfico. De todos modos, hay muchos fallos en la MPO, y se debe considerar su solución:
Los miembros de la junta de la MPO deben elegir a un nuevo y dinámico director ejecutivo que logre eliminar las críticas. El puesto está vacío desde hace mucho tiempo.
La MPO es demasiado grande y compleja. Los 13 comisionados se concentran mucho en los proyectos en sus distritos. “No hay una visión general”, dijo el vicepresidente, Francis Suárez, comisionado de Miami. Quizá la Legislatura deba hacer un estudio.
A diferencia de las juntas similares en Broward, Orlando y Tampa, dice el miembro de la junta Maurice Ferré, la de Miami-Dade no funciona independientemente del condado. Básicamente es un reflejo de la Comisión del condado, lo cual limita la visión general.
El presidente de la MPO, Jean Monestime, creó hace poco dos comités que dirigirán la comisionada Daniella Levine Cava y Dennis Moss. El viernes, anunciaron reuniones en el sur de Dade para examinar los problemas señalados por McGhee.
Los miembros más defensivos de la MPO deben recordar a quiénes deben servir, y actuar en consecuencia.
Esta historia fue publicada originalmente el 7 de junio de 2015, 2:58 p. m. with the headline "EN NUESTRA OPINIÓN: La MPO necesita una reforma."