EN NUESTRA OPINIÓN: La respuesta de Denver al tránsito
Las respuestas a los problemas de transporte en Miami-Dade se encontrarán a miles de millas de distancia, en Denver? Tras una visita a la capital del estado de Colorado, varios funcionarios de Miami-Dade regresaron pensando que sí.
El sistema de transporte de Denver, costeado con fondos públicos y privados, se considera uno de los más eficientes del país. Los líderes de Miami-Dade, donde el futuro del transporte público es un problema crítico, están buscando inspiración.
Una copia al carbón no puede ser, dijo el alcalde del condado, Carlos Giménez, que estuvo en el viaje, debido a que Miami-Dade no cuenta con los abundantes fondos federales que Denver recibió para su sistema de trenes. Pero, dijo a la Junta Editorial, el espíritu de lo que hizo Denver es una guía.
Días después del viaje, el alcalde dice que el mensaje es claro: dejemos de hablar y entremos en acción.
“No puedo decir que resolveremos nuestros problemas de transporte, pero podemos aliviarlos”, expresó Giménez. Sí, se acerca un año de elecciones para el alcalde, pero su compromiso es una señal de liderazgo responsable.
El viaje a Denver, en el que participaron casi 60 personas de Miami-Dade, organizado por el comité de transporte de la Cámara de Comercio del Gran Miami, es la muestra más reciente de que Miami-Dade está tomando medidas para resolver el problema de la congestión vial.
Es el esfuerzo importante más reciente realizado por los responsables de aliviar el problema del tráfico de que entienden que la situación es insostenible.
El mes pasado, el alcalde nombró a una nueva directora de tránsito del condado; señaló más de $2,000 millones para costear proyectos de transporte por los próximos 30 años; asignó fondos para sincronizar los semáforos en intersecciones difíciles. También quiere participar en dos juntas cruciales: el MDX, que impone los peajes, y la Organización de Planificación Metropolitana (MPO), encargada de aprobar grandes proyectos de transporte.
La MPO contratará a un nuevo director ejecutivo. El presidente de la MPO, el comisionado Jean Monestime, dijo a la Junta que quiere que el nuevo director sea un rostro público en la guerra contra la congestión. Un comité de la MPO ha escogido a seis finalistas.
El viaje fue inspirador, pero los participantes dijeron que los cambios tardarán. A Denver le tomó 15 años resolver sus problemas de tráfico, pero el resultado ha transformado la ciudad. Ha construido varios corredores de trenes tipo Metrorail, entre ellos uno que va al aeropuerto. También hay cinco líneas de trenes ligeros y un excelente sistema de autobuses expresos.
El comisionado Esteban Bovo Jr., que preside el comité de transporte del condado, dijo que otra cosa lo impresionó en el viaje a Denver: la aparente confianza entre los contribuyentes y los funcionarios de la ciudad, algo que falta aquí por las promesas incumplidas del impuesto del medio centavo al transporte.
“Lo más importante que vimos en Denver es que hicieron una promesa a los votantes, y la están cumpliendo”, dijo Bovo.
Debe pasar lo mismo en Miami-Dade.
Esta historia fue publicada originalmente el 14 de agosto de 2015, 0:16 p. m. with the headline "EN NUESTRA OPINIÓN: La respuesta de Denver al tránsito."