EN NUESTRA OPINIÓN: A favor de Riverside Wharf
Riverside Wharf, según se ha propuesto, tiene una altura baja, una escala apropiada y una buena función. El propuesto complejo de restaurantes y mercado de mariscos, a un costo de $30 millones, estaría a orillas del río Miami, justo al oeste de la Interestatal 95, tendría vistas del agua y atraería al público a las márgenes del río, en vez de excluir a la gente.
Y como parte de Riverside Wharf se construiría en terrenos municipales, los miamenses son los que decidirán en las urnas si se da luz verde al proyecto.
Pensamos que le deben dar luz verde.
Según la propuesta, Riverside Wharf tomaría un terreno junto al río, que no se usa pero que tiene gran valor, y lo convertiría en un lugar poco común en nuestra área: apto para las familias, fácil de llegar a pie, en una embarcación o en auto, con mucho espacio de estacionamiento. El plan es abrir cuatro restaurantes de dos pisos, una plaza con jardinería ornamental y un mercado de pescados y mariscos en la propiedad. Aunque gran parte del terreno es propiedad privada, unos tres cuartos de acre son de la ciudad de Miami. Esa parcela está arrendada a la familia que administra el popular restaurante y mercado de mariscos García’s en las cercanías. Los García usan el terreno para una operación de pesca comercial.
Según el urbanizador Alex Mantecón, que busca la aprobación de los votantes con su socio, Guillermo Vadell, Riverside Wharf incorporaría la operación de los García como un mercado ampliado que vendería pescados y mariscos capturados en las aguas costeras.
Los miamenses que llevan más tiempo aquí recordarán la época en que la propiedad era la sede del ya cerrado restaurante East Coast Fisheries, al otro lado del parque José Martí. Con la adición del mercado, Riverside Wharf dará a los pescadores comerciales un impulso económico, y a los residentes de la ciudad una razón más para visitar la zona.
La empresa de Mantecón, MV Real Estate Holdings LLC, debe pagar a la ciudad un mínimo anual de $195,000 en alquiler y gastar por lo menos $7 millones en mejoras en el terreno municipal, entre ellas terminar un paseo público junto al río, por el cual las personas podrán ir a pie desde la I-95 hasta el puente de la calle Primera del SW. El arrendamiento inicial de 30 años viene con dos opciones de 10 años.
Mantecón le dijo a la Junta Editorial que el Departamento de Transporte del estado planea construir una rampa al lugar a veces difícil de llegar junto al puente para que se pueda ir sin dar tantos rodeos, incluso a pie. Este es un ejemplo alentador de cómo los administradores del transporte reconocen la conveniencia de que la gente pueda andar a pie y no en auto.
Riverside Wharf formaría parte de la floreciente urbanización a lo largo de la parte occidental del río Miami, que apenas se usa.
Mientras solo se utilicen fondos privados para construir el proyecto, la única contribución del municipio sería el terreno arrendado. Con las mejoras que se llevarían a cabo y los pagos por alquiler que la ciudad podría recibir anualmente, los votantes de Miami deben aprobar este proyecto.
El Nuevo Herald recomienda votar a favor de Riverside Wharf.
Esta historia fue publicada originalmente el 9 de marzo de 2016, 1:54 p. m. with the headline "EN NUESTRA OPINIÓN: A favor de Riverside Wharf."