EN NUESTRA OPINIÓN: Una victoria para Uber y Lyft en Miami-Dade
La Comisión del Condado Miami-Dade dio luz verde el martes a las empresas privadas de transporte de pasajeros Uber y Lyft para operar en la región, al aprobar una propuesta del comisionado Esteban Bovo.
La nueva medida entra en vigor 10 días después de su aprobación.
Ambas empresas llevaban casi dos años funcionando sin permiso oficial.
La propuesta del comisionado Bovo contemplaba, entre otros detalles, que las empresas, además de obtener una licencia del condado para su funcionamiento, regularan a sus choferes, exigiendo una licencia de conducir válida, dominio del idioma inglés y verificación de antecedentes, y que sometieran a los vehículos a inspecciones por mecánicos y certificar su seguridad.
Otro servicio contemplado en su propuesta –ofrecer aplicaciones digitales que permitan a los usuarios contactar a los vehículos y seguirlos en sus teléfonos móviles– ya es ofrecido por Uber y Lyft. De hecho, ambas empresas basan su operación en el uso del teléfono móvil para pedir una recogida, ver cuánto tardará el chofer e incluso pagar el servicio. Uber y Lyft se adelantaron a la industria de los taxis tradicionales, que ha avanzado a paso de tortuga en el mundo digital.
En la audiencia pública del martes se reunieron personas a favor y en contra de las dos compañías. El resultado final fue el esperado por la mayoría de los votantes del condado, que considera que Uber y Lyft son una opción magnífica en una región con graves problemas de tránsito y en la que el servicio tradicional de taxis –vamos a reconocerlo– no funciona al nivel que se espera en una metrópoli de categoría mundial.
Uber y Lyft han demostrado su utilidad para resolver problemas de transporte personal y de seguridad. Por ejemplo, son muy usados para transportar a personas que han tomado un par de tragos de más, sacando de esa manera de la circulación a individuos que no deben estar al volante, y dan tranquilidad a los padres cuando sus hijos adolescentes se van de fiesta.
También pueden ser útiles en otros aspectos del transporte masivo. El alcalde del condado, Carlos Giménez, ha considerado que Uber y Lyft pueden facilitar el traslado a estaciones de tren o paradas de autobús de las personas que desean usar el transporte público pero cuyas casas quedan lejos del sistema de tránsito masivo.
Las compañías de taxis dijeron que presentarán una demanda por $1,000 millones contra el condado Miami-Dade. El alcalde Giménez afirmó que no le preocupaba. “No pueden tomarnos de rehenes”, expresó.
Uber y Lyft son empresas que funcionan con la eficiencia que requiere la economía digital. Han probado su efectividad para los usuarios que quieren desplazarse con rapidez y seguridad, y a un precio más razonable que el de los servicios tradicionales. No tenía sentido seguirlas manteniendo en la ilegalidad. Son los taxis tradicionales los que ahora deben ponerse al día.
Esta historia fue publicada originalmente el 4 de mayo de 2016, 4:28 p. m. with the headline "EN NUESTRA OPINIÓN: Una victoria para Uber y Lyft en Miami-Dade."