Fabiola Santiago: Políticos no consideran a trabajadores
Cuándo serán el sentido común, las necesidades de la clase trabajadora y los pobres los que impulsen las decisiones políticas aquí?
Seguramente los pudientes directores de la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade (MDX) que han fijado altos peajes en la Autovía Dolphin (836) y la Autovía del Aeropuerto (112) no estaban pensando en personas como Evelyn Pérez, de 27 años, que vive de un salario de principiante y viaja desde su hogar en el este de La Pequeña Habana a trabajar de 9 a 5 en la Universidad Internacional de la Florida.
O el padre de familia en Sweetwater cuyo ingreso de poco más del salario mínimo en un hotel de la playa, o del centro de Miami, le ayuda a mantener a su familia.
O estudiantes como Stephanie Vasquez, que estudia por la noche para obtener un título universitario en trabajo social y por el día trabaja en una funeraria de La Pequeña Habana ganando $10 la hora. Ella no sólo viaja en su automóvil en la 836 yendo y viniendo de FIU cuatro veces a la semana, sino que también hace viajes adicionales para asistir a reuniones y eventos de Amnistía Internacional.
“Considerando que nosotros somos uno de los mayores empleadores del condado y la más grande institución académica en matrícula estudiantil, el peaje perjudica el ir y venir”, dice Pérez, una especialista en relaciones públicas y mercadeo en la Escuela de Artes y Ciencias de FIU.
Para ella, el peaje diario de $4.20 en su viaje de 24 millas ida y vuelta en la 836 — más de $1,000 al año — es algo “descabellado”. Para ahorrar en el peaje, por la mañana ella toma la Calle Siete de una sola vía y conecta con la Calle Ocho para terminar su viaje parando con frecuencia hasta llegar a FIU en la 107 Avenida. Para regresar a su casa, toma la 836, que era su ruta normal antes de que subieran el peaje.
Tiene que “pensarlo dos veces”, dice ella, antes de visitar a amigos y familiares en Redland y Homestead porque ahora debe pagar el doble peaje de la 836 y el Turnpike.
Los que utilizan esas carreteras llaman al desastre que en nombre de mejoras ha causado la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade (MDX) el Tollmagedón.
Yo lo llamo despiste acerca de lo que es la vida de las personas que no son adineradas y de la necesidad de invertir en soluciones de transporte público que llevarían a la gente adonde necesiten ir con seguridad y a un costo proporcional a sus bajos salarios. El peaje que estamos pagando no sólo está destinado al mantenimiento y mejoras de las carreteras sino también pagan por la creciente burocracia de MDX, dirigida por un director ejecutivo bajo una junta de directores compuesta por personas nombradas por políticos.
Mientras la gente ve que sus ingresos se reducen y sus gastos suben y suben, el presupuesto operativo de MDX, sin embargo, aumentará 2015 en un envidiable 28.8 por ciento, según informes de la agencia.
No tenemos la opción de elegir a las personas que gobiernan y operan MDX. Sin embargo, ellos sí tienen la opción de imponer gravámenes mediante peajes a los que usan las carreteras que son esenciales para ir al trabajo y a la escuela.
El patronato político y la imposición de impuestos sin contar con representación son la causa de nuestras miserias. Y será peor aún cuando se añada el peaje del Palmetto, otra importante carretera para los trabajadores del condado.
Pueden añadir su nombre a una petición para eliminar los aumentos en peaje mediante un simple click en la computadora a través de la páginawww.rollbacktolls.com. Pero para aquellas personas hastiadas que desean hacerlo en persona, yo diría que ésta es su oportunidad: La junta de directores de MDX se reunirá el martes a las 4 p.m. en el edificio William Lehman de MDX.
Por supuesto, para llegar allí tendrá que pagar peaje.
Esta historia fue publicada originalmente el 8 de diciembre de 2014, 7:53 p. m. with the headline "Fabiola Santiago: Políticos no consideran a trabajadores."