Iberia: “Nueva York y Miami son nuestros destinos estrella en Estados Unidos”
La aerolínea Iberia destacó el impacto de sus rutas a Nueva York, Miami y Los Ángeles en las conexiones entre Estados Unidos y España, con niveles de ocupación superiores al 85%, todo el año.
“Hemos cerrado 2024 con niveles de ocupación por encima del 85%, prácticamente en todos los vuelos de Estados Unidos, tanto en la costa este como en la oeste, que son vuelos nuevos. Es la primera vez que operamos todo el año en la costa oeste. Entonces, hemos tenido muy buena demanda”, explicó Beatriz Guillén, directora de Ventas Globales de Iberia, en declaraciones a el Nuevo Herald.
Durante la Feria Internacional de Turismo de Madrid (FITUR), una de las más importantes del mundo, la ejecutiva destacó además la novedad de Boston, operada con el nuevo A321-XLR, “una ruta que vamos a incrementar su frecuencia y operarla el año completo, todos los días”.
La compañía no prevé nuevos destinos a corto plazo con el A321-XLR hasta consolidar Boston y Washington.
En relación con el tráfico hacia el Caribe, Guillén dijo que la demanda en Cuba “es bastante variable”, porque la isla “tiene ciclos buenos y malos de turismo”.
“Estamos en uno de esos ciclos. La demanda no está mal, porque tenemos buenos niveles de ocupación, pero hay escasez de aviones y estamos priorizando otros mercados”, señaló.
En cambio, reveló que Puerto Rico “está funcionando muy bien, con un vuelo diario que va con una ocupación altísima”.
En el contexto de FITUR, Jenniffer González, gobernadora de Puerto Rico, y Marco Sansavini, presidente de Iberia, renovaron el acuerdo promocional entre el gobierno de la Isla del Encanto y la aerolínea líder entre Europa y América Latina.
El propósito del plan es expandir la presencia de Puerto Rico e incrementar el número de visitantes de mercados primarios y secundarios, tales como España, Reino Unido, Alemania, Italia y Francia.
Guillén añadió que la prioridad latinoamericana de Iberia se afianza con tres vuelos diarios desde Madrid a Buenos Aires, Ciudad de México y Bogotá, dos diarios a Sao Paulo y 10 semanales a Santiago de Chile.
“La idea es consolidar esas frecuencias, que funcionen antes de abrir nuevas rutas”, apuntó.
Esta historia fue publicada originalmente el 24 de enero de 2025, 2:27 p. m..