Hialeah

Terreno para el Underline de Hialeah podría adjudicarse sin licitación a una consultora vinculada a campañas políticas

Una representación del parque lineal que Hialeah quiere crear llamado Hia-Line, modelado a partir del Underline de Miami-Dade County. La Hia-Line quiere usar terrenos bajo el Metrorail que el condado destina a un proyecto de viviendas, pero la desarrolladora dice que el terreno también puede acomodar la Hia-Line.
Una representación del parque lineal que Hialeah quiere crear llamado Hia-Line, modelado a partir del Underline de Miami-Dade County. La Hia-Line quiere usar terrenos bajo el Metrorail que el condado destina a un proyecto de viviendas, pero la desarrolladora dice que el terreno también puede acomodar la Hia-Line. City of Hialeah
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Puntos Clave

Resumen generado por IA y revisado por nuestra redacción.

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  • Eileen Piñeiro, consultora política, busca usar terrenos debajo del Metrorail para un proyecto residencial pequeño.
  • La propuesta se plantea como un acuerdo sin licitación que requeriría la aprobación de la Comisión del Condado.
  • Hia-Line compite por los mismos terrenos, lo que añade conflicto a la solicitud.

Una consultora de recaudación de fondos políticos podría asegurarse un acuerdo de desarrollo del condado por 99 años para un pequeño terreno bajo las vías del Metrorail que está previsto para la versión de Hialeah del parque Underline.

Eileen Piñeiro, que ha trabajado en múltiples campañas para candidatos locales del Partido Republicano, incluido un actual comisionado de Miami-Dade, quiere construir un edificio de 36 unidades en un lote de 1 acre partido por las vías elevadas del Metrorail en Hialeah, junto a East Fourth Avenue.

El terreno del condado donde Pine Development LLC, de Piñeiro, quiere construir un edificio de cuatro pisos y un estacionamiento de 46 plazas también debe ser el inicio de la Hia-Line. Se trata de un parque lineal que Hialeah quiere crear en la franja estrecha de terreno que se extiende casi una milla bajo las vías del Metrorail del condado entre Fourth Avenue y la estación Hialeah Tri-Rail. Una presentación de la ciudad sobre la Hia-Line describe el sitio del condado como que tiene “más que suficiente espacio para un parque urbano, con el potencial de transformar y elevar el vecindario circundante”.

Hia-Line está modelada a partir del Underline, la senda para bicicletas y corredores de 10 millas que conectará las estaciones Dadeland South y Brickell del Metrorail cuando termine la construcción a finales de este año.

El acuerdo propuesto de desarrollo con Pine Development LLC exige que el proyecto de viviendas acomode cualquier futuro proyecto de la Hia-Line en el lote.

“El inquilino deberá aceptar participar en la ejecución de todos los documentos necesarios para llevar a cabo la planificación, construcción, implementación, operación y mantenimiento del proyecto HIA-LINE”, indica el borrador de arrendamiento que debe someterse a votación del Comité de Vivienda de Miami-Dade el martes por la tarde.

Un portavoz de Hialeah dijo el jueves que la ciudad no había sido informada sobre la posible construcción en terrenos del condado destinados a la Hia-Line, que aún se encuentra en las primeras etapas de planificación.

“Cualquier proyecto de esa naturaleza debería implicar coordinación directa con la Ciudad, especialmente si tiene implicaciones para el área circundante o el futuro del concepto Hia-Line”, dijo Julio Ligorria, jefe de comunicaciones de Hialeah. “La Ciudad tiene preocupaciones con cualquier proceso que avance sin la participación directa de Hialeah y sus residentes”.

En un comunicado del jueves por la tarde, Pine Development dijo que su plan mantendría la mayor parte del terreno del condado sin desarrollar y ajardinado, permitiendo mucho espacio para que la Hia-Line pase. “Este proyecto no está diseñado para eliminar el espacio verde”, decía el comunicado.

La firma de recaudación Apex Strategies de Piñeiro ha realizado trabajo de campaña para líderes políticos locales, incluido el former mayor of Hialeah, Esteban “Steve” Bovo, según los registros de financiación de campañas. Bovo, que renunció a su cargo el año pasado para unirse a una firma de lobby, fue un adversario político del actual alcalade de Hialeah, Bryan Calvo.

La lista de clientes de Apex también incluye al comisionado de Miami-Dade Roberto González, que no forma parte del Comité de Vivienda, y a Miguel “Skip” Quintero, candidato que compite con la Comisionada Marleine Bastien, quien preside el comité.

Quintero dijo que su campaña ya no emplea a Apex. González dijo el jueves que no estaba al tanto del acuerdo propuesto y no había hablado con Piñeiro sobre el proyecto.

Un abogado de Piñeiro dijo el jueves que el proyecto es una buena manera para que Miami-Dade convierta terrenos baldíos en oferta adicional de viviendas para quienes las necesitan. Dijo que, si bien Piñeiro no es desarrolladora, planea incorporar a personas con experiencia en la construcción de proyectos residenciales.

“El plan es trabajar con un grupo de buena reputación -asociarse de alguna forma- para construir lo que creemos que es vivienda asequible y de alta calidad necesaria en Miami-Dade County”, dijo Ryan Bailine, abogado de uso de suelo y lobbyista con Greenberg Traurig.

El complejo de apartamentos propuesto por Piñeiro para inquilinos mayores intenta capitalizar el parque planeado, nombrando el proyecto “Hialine Senior Living Center”.

La administración de la alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, negoció el acuerdo con Pine Development y recomienda su aprobación ante la Comisión del Condado en pleno. El acuerdo permite a Miami-Dade cobrar una renta anual por la propiedad que comienza en $37,000 y aumenta un 3% cada año después de eso. Si la construcción no comienza dentro de cinco años, el arrendamiento se cancela.

Aunque Piñeiro es la única propietaria de Pine Development, la propuesta de la firma cita otros proyectos residenciales para personas mayores vinculados a lo que se describe como el equipo de desarrollo. La propuesta argumenta que Miami-Dade debe generar algunos ingresos de terrenos sin uso que en su mayoría son utilizados por personas que estacionan ilegalmente o tiran basura.

“Ubicada en una sección poco utilizada de la línea Metro Rail, la Parcela ofrece una oportunidad rara y única para el desarrollo, creando una aldea de barrio alrededor de las oportunidades de transporte público ya existentes”, decía la carta de Piñeiro que acompañó la propuesta del 5 de junio de 2023.

Primero se presentó al comisionado del condado que representaba esa parte de Hialeah en ese momento, Kevin Cabrera, quien dejó la oficina en el 2025 para ser el embajador de Estados Unidos en Panamá. La comisionada Natalie Milian Orbis tomó su lugar representando el Distrito 6 de Miami-Dade y patrocina la legislación que se votará la esta semana.

La campaña de Milian Orbis no empleó a Apex, y la comisionada emitió un comunicado sobre el proyecto: “Las soluciones de vivienda vienen en todas las formas y tamaños”, y las más pequeñas “pueden entrar en funcionamiento más rápido y comenzar a servir a los residentes antes”.

La oficina de Levine Cava dijo en un comunicado el jueves que la propuesta refleja “un concepto de desarrollo diseñado para abordar las limitaciones físicas únicas del sitio mientras se proporciona vivienda asequible. Deben cumplirse múltiples condiciones antes de que el arrendamiento entre en vigor”.

Aunque hay topes en las rentas que Pine Development puede cobrar, están diseñados para ser asequibles para personas que ganan un 20% más que el ingreso medio de $89,800 en Miami-Dade — una categoría conocida como “vivienda para fuerza laboral” (“workforce housing”) según las regulaciones de Florida.

Eso significa que un apartamento de un dormitorio podría rentarse por alrededor de $3,000 al mes bajo el tope actual de Miami-Dade, aunque la propuesta de Pine Development decía que las rentas serían mucho más baratas, alrededor de $1,400 al mes. Hay planes para locales comerciales en la planta baja orientados a los residentes mayores que vivirán arriba, decía la propuesta.

“Un desarrollo como el propuesto en esta ubicación, responderá a la fuerte demanda de vivienda de calidad por parte de la comunidad y será accesible para residentes de la tercera edad de clase media”, escribió Piñeiro en su carta de 2023 presentando la propuesta.

Esta historia fue publicada originalmente el 10 de julio de 2026 a las 10:12 a. m. con el titular "Terreno para el Underline de Hialeah podría adjudicarse sin licitación a una consultora vinculada a campañas políticas."

DH
Douglas Hanks
Miami Herald
Doug Hanks covers Miami-Dade government for the Herald. He’s worked at the paper for more than 20 years, covering real estate, tourism and the economy before joining the Metro desk in 2014. Apoye mi trabajo con una subscripción digital
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