¿Podrá resolverse el problema del tráfico en Miami? Expertos apuestan que sí
Cuando uno piensa en Miami, las imágenes de los embotellamientos de tráfico empañan lo que de otra forma podría ser un hermoso paisaje. Todo eso sin hablar de cómo los serios problemas del transporte afectan el ambiente, la vida diaria y y la economía en general.
¿Qué tal si empresarios, ingenieros, empresas, abogados y gobiernos se unen para encontrar soluciones que puedan ayudar a Miami y que otras ciudades aprovechen también?
Es un experimento que han probado en Colombia tres de los empresarios más exitosos del sur de la Florida: Rodrigo Arboleda, cofundador de la organización sin fines de lucro One Laptop Per Child; el doctor Maurice Ferré, cofundador de Mako Surgical, en la actualidad director de la firma biotecnológica Insightec, y Salim Ismail, fundador y director ejecutivo de Singularity University y gurú tecnologías exponenciales.
El Instituto Fastrack, la nueva organización no lucrativa con sede en Miami, se enfoca justamente en Miami, donde analizará los problemas de tráfico con una mirada fresca e ideas innovadoras, y pondrá en marcha algunos de los prototipos que se pueden probar para desarrollar más adelante. El martes Fastrack anunció que lanzará un programa de 16 semanas para ayudar a solucionar los problemas del transporte de Miami-Dade, con fondos de la Fundación Knight, la Autoridad de Autopistas del Condado Miami-Dade y el urbanista e inversionista local Armando Codina.
El programa de Miami comenzará el 24 de agosto con un seminario de un día, al que el público puede entrar gratis.
El anuncio ocurre después de una experiencia de un año en Medellín, Colombia, donde el Instituto Fastrack ha puesto en marcha ocho proyectos con el objetivo de solucionar problemas urbanos de forma rápida y efectiva con el uso de la tecnología. Los proyectos contemplan no solamente solucionar los problemas de tráfico y de calidad del aire, sino también ampliar el acceso de la población al sistema bancario y financiero, los servicios médicos y la educación.
El Instituto Fastrack se basa en ideas concebidas por la Singularity University y la firma de Ismail, ExO Works, organizaciones que se centran en el impacto de las llamadas “tecnologías exponenciales”, que duplican su potencia o velocidad al tiempo que reducen los costos. El instituto tiene programa de 16 semanas, también llamados Fastracks, en que compañías tecnológicas y organizaciones sin fines de lucro colaboran con funcionarios gubernamentales, abogados, sociólogos y otros expertos para solucionar los problemas urbanos.
La idea del instituto es que las dificultades jurídicas, normativas y sociales pueden enfrentarse al mismo tiempo que se desarrollan los conceptos y se pone a prueba la tecnología. Una vez en marcha, las tecnologías pueden ayudar a otras ciudades.
En nuestro condado, donde la posibilidad de ampliar y mejorar el transporte público es un tema que siempre está sobre la mesa, el Condado Miami-Dade y la Autoridad de Autopistas del Condado Miami-Dade pidieron al Instituto Fastrack que explorara soluciones futuras de transporte.
Para lanzar el programa en Miami-Dade el instituto recibió $500,000 de la Fundación Knight, la Autoridad de Autopistas del Condado Miami-Dade y Codina, que representa a la familia Codina.
“Esta iniciativa es un excelente ejemplo de cómo la participación conjunta de empresas públicas y firmas privadas es beneficiosa para la comunidad”, dijo el alcalde de Miami-Dade, Carlos A. Giménez, en un comunicado.
Giménez acompañará a una delegación de Miami que asistirá a un programa en la Singularity University, dijo Arboleda.
El seminario empezará con una presentación y una discusión sobre los problemas de tráfico en Miami-Dade y el Instituto hará una convocatoria pública para soluciones móviles. Se escogerán dos equipos para participar en el programa Fastrack. Los equipos contarán con expertos en globalización, participantes locales, organizaciones, instituciones educativas y oficinas públicas. El programa Fastrack estará dirigido y respaldado por un equipo de Miami y una junta de asesores del área.
Esta historia fue publicada originalmente el 13 de agosto de 2017, 2:11 p. m. with the headline "¿Podrá resolverse el problema del tráfico en Miami? Expertos apuestan que sí."