Tri-Rail aún no tiene asegurado dinero para iniciar servicio desde el dowtown

Tri-Rail ha avanzado en su intento por obtener fondos para operar trenes regionales de pasajeros desde el downtown de Miami, pero aún no ha asegurado el dinero que necesita para iniciar el servicio, según dijo el martes el director ejecutivo de Tri-Rail, Jack Stephens.

Como resultado, el muy esperado proyecto todavía está en el aire, y podría requerir más tiempo —más allá de la fecha límite de julio para decidir la viabilidad del plan, de acuerdo con Stephens.

“Todos los acuerdos están todavía en lo que yo considero la etapa de negociación”, dijo Stephens durante una comparecencia ante las juntas editoriales de el Nuevo Herald y Miami Herald. “Ninguno de ellos ha sido finalizado y firmado con tinta todavía. Todos ellos están en proceso. Pero no he visto nada que me diga que [el proyecto] está muerto”.

Las palabras de Stephens sugieren que los funcionarios de Tri-Rail todavía se sienten optimistas de que pueden conseguir el dinero que el sistema necesita para comenzar a operar trenes de pasajeros del downtown a finales del 2016 o principios del 2017, pero que todavía no pueden cantar victoria.

Hasta el momento, dijo Stephens, promesas de poco más de $27 millones se han obtenido de diversas entidades gubernamentales, incluyendo la Ciudad de Miami y el condado de Miami-Dade. Pero todavía faltan dos piezas clave de financiación, una por más de $20 millones del Departamento del Transporte de la Florida (FDOT) y la otra de la Agencia de Desarrollo Southeast Overtown/Park West por alrededor de $17 millones.

El plan de Tri-Rail, esbozado inicialmente a principios del año, buscaba $69 millones para implementar el servicio desde el centro de Miami. Las cantidades citadas por Stephens el martes no equivalen a los $69 millones, pero los funcionarios de Tri-Rail dijeron que las cifras actuales son “fluidas”, ya que ninguna de ellas ha sido finalizada.

Si se pone en marcha el proyecto, los trenes Tri-Rail saldrán de la futura estación del tren expreso de pasajeros Miami-Orlando de la firma All Aboard Florida.

El tren de Tri-entonces seguiría las vías de Florida East Coast (FEC) hacia el norte hasta la calle 71 en Miami. Allí, Tri-Rail seguiría la vía de FEC existente hasta las vías que actualmente ya utiliza Tri-Rail desde Hialeah hasta el Condado Palm Beach.

Esta historia fue publicada originalmente el 23 de junio de 2015, 10:14 p. m. with the headline "Tri-Rail aún no tiene asegurado dinero para iniciar servicio desde el dowtown."