Discuten idea de un túnel en el downtown por debajo del Río Miami

La polémica idea de construir un túnel debajo del Río Miami en el downtown de la ciudad para mitigar el crónico congestionamiento del tránsito sobre la Avenida Brickell surgió de nuevo el martes durante una reunión de líderes locales que planifican proyectos del transporte condal.

El concepto del túnel, propuesto y rechazado varias veces en los últimos años, vino a raíz de una resolución presentada ante la Organización Metropolitana de Planificación (MPO) que está compuesta por los 13 comisionados del condado Miami-Dade, así como representantes de varias municipalidades y la Junta Escolar.

La resolución, que fue aprobada, marca un nuevo esfuerzo por aliviar los frecuentes atascos de tránsito que se crean sobre la Avenida Brickell cada vez que el puente levadizo sobre el Río Miami se abre para que entre o salga una embarcación a la Bahía de Biscayne. Cientos, si no miles de personas que transitan por la zona o trabajan en el distrito financiero de Brickell, han dicho por años que el congestionamiento creado por las aperturas del puente se encuentra entre las cosas que más detestan al vivir o trabajar en la zona.

La resolución fue presentada por el vicepresidente del MPO, el comisionado de la Ciudad de Miami Francis Suárez. La resolución instruye al director ejecutivo del MPO a investigar la posibilidad de un estudio que explore la factibilidad de un túnel bajo el Río Miami sobre o cerca de la Avenida Brickell.

Esto no significa que el túnel se vaya a construir. Solo significa que se estudiaría la posibilidad de hacerlo, algo que se ha hecho previamente al menos dos o tres veces. En todas esa ocasiones, la propuesta no ha prosperado porque funcionarios del Departamento del Transporte de la Florida, que serían los indicados a realizar la obra, dicen que el proyecto sería demasiado costoso y que muchas propiedades en la zona del puente tendrían que ser compradas para facilitar la horadación del túnel.

“Yo propuse un túnel y fue rechazado”, recordó Maurice Ferré, miembro del MPO que fue alcalde de Miami entre 1973 y 1985. Ferré intervino en la discusión para advertir a los miembros del MPO que los estudios cuestan entre $100,000 y $200,000 cada uno y que no vale la pena pedir un nuevo estudio si la idea ha sido analizada antes.

Súarez explicó que su solicitud no tendría “ningún impacto fiscal” sobre el MPO, porque era simplemente un pedido para insistir en la posibilidad de un estudio.

Durante la reunión, la comisionada condal, Rebeca Sosa, presentó dos resoluciones, también aprobadas.

Una de ellas busca investigar la posibilidad de un estudio sobre sendas reversibles sobre ciertas avenidas y calles para mitigar el congestionamiento de tránsito.

La otra, pide al Departamento del Transporte de la Florida explorar la posibilidad de dar uso exclusivo a autobuses de pasajeros y escolares de una senda sobre la Calle Ocho en la zona alrededor de la Avenida 87 del noroeste. En esa zona FDOT proyecta construir un paso elevado.

Esta historia fue publicada originalmente el 28 de julio de 2015, 10:40 p. m. with the headline "Discuten idea de un túnel en el downtown por debajo del Río Miami."