Sobre las envolturas de maletas en el Aeropuerto

Los Comisionados del Condado han tomado la justa decisión de apoyar una nueva política con respecto a las maletas que llegan al Aeropuerto Internacional de Miami plastificadas por compañías que están afuera. El alcalde Giménez se equivoca vetando esta decisión.

Nuestra empresa, SafeWrap, tiene la concesión para plastificar maletas en el aeropuerto y obtuvimos ese contrato en el 2013 bajo un proceso de licitación pública. El Condado nos escogió gracias a nuestra experiencia, servicio, calidad de nuestro producto y por encima de todo porque nos comprometimos a pagarle al aeropuerto un mínimo de 9.6 millones de dólares al año, o una comisión del 52 por ciento de cada dólar que cobramos si el volumen del negocio superaba el pago mínimo.

El modelo comercial que estableció el Condado nos convierte en su socio, el Condado recibe un ingreso garantizado y gana más de acuerdo con la prosperidad del negocio.

Sin duda los negocios dentro del aeropuerto lucen muy atractivos: el año pasado salieron casi 20.5 millones de pasajeros por allí. La propuesta económica que nosotros garantizamos se basa en ese volumen de pasajeros. El Condado pierde al momento que permite maletas plastificadas fuera del aeropuerto por compañías que no son aprobadas ni tampoco participaron en el concurso público para ofrecer este servicio, además no estarían honrando el contrato que firmaron conmigo.

El Condado debe cumplir con su contrato y crear las condiciones para que ambos podamos avanzar como socios y darle al público el mejor servicio con el mejor precio.

Las compañías que plastifican en la calle no le pagan un solo dólar al aeropuerto salvo nosotros, y bajo el contrato también debemos pagar una comisión, sea dentro o fuera del plantel, y así lo hacemos. También el aeropuerto exige un control de calidad que yo cumplo, el plástico que usan las compañías en la calle no es igual y las maletas se pegan cuando una está arriba de la otra, creando dificultades a los empleados que trabajan allí. Además, cuando el TSA abre su maleta como parte de su inspección de seguridad, esta llegará a su destino sin ninguna protección; en cambio, nosotros estamos obligados a re-plastificar cualquier maleta nuestra que sea abierta por TSA.

Nuestro objetivo principal es que el aeropuerto cumpla con el contrato que firmó y que la empresa sea tratada justamente para que no suframos y podamos seguir cumpliendo con nuestro contrato. La Comisión entendió esto y agradecemos que la gran mayoría de ellos estuvieron de acuerdo con nosotros.

Esta historia fue publicada originalmente el 16 de octubre de 2015, 1:45 p. m. with the headline "Sobre las envolturas de maletas en el Aeropuerto."