Crisis sobre ruedas: Cuba anuncia ‘vías exclusivas’ en La Habana y causa sorpresa
Las autoridades cubanas quieren iniciar un nuevo experimento en varias de las calles más transitadas de La Habana, con la inclusión de “vías exclusivas”, mientras el país enfrenta una severa crisis de movilidad.
Un reporte de la prensa oficialista, publicado el lunes, señala que la “iniciativa” está siendo desarrollada por el Centro Provincial de Vialidad de La Habana y promueve el estudio de avenidas donde ocurren la mayor cantidad de accidentes.
También informa que el diagnóstico no excluye las condiciones actuales, como el estado del pavimento, las aceras, el drenaje, la iluminación, la señalización y los ciclos semafóricos.
Nuevos carriles para ciclomotores y bicicletas
El estudio de las autoridades habaneras pretende iniciar la confección de un proyecto de carriles o vías exclusivas para motos, bicicletas y ciclomotores en diez calles de la capital cubana, explica el diario Granma.
La directora del Centro Provincial de Vialidad de La Habana, María Caridad Álvarez, aseguró que el proyecto cuenta con un estimado del volumen previsto de motos de combustión y ciclomotores que circulan en el país.
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“En el caso del eje vial Calle 23-Calle 28-Avenida 41, se proponen varios programas semafóricos sincronizados incluyendo la intermitencia nocturna con un ahorro considerable de combustible, disminución de las demoras, mejora de la fluidez de todos los vehículos que circulan por la calle 23 y la disminución de la probabilidad de ocurrencia de accidentes”, dice el reporte.
Álvarez comentó que “el estudio presenta tres variantes de solución para la organización de los flujos vehiculares y el ordenamiento de las motos de combustión, eléctricas, triciclos y ciclos”.
Semáforos apagados en una ciudad sin transporte
Los apagones provocados por la crisis energética en La Habana han afectado también el funcionamiento de semáforos, incrementando el riesgo de accidentes en intersecciones de más tráfico. En la isla también se reporta la falta de señalización adecuada en las vías y una infraestructura deteriorada, con numerosos baches.
Según cifras oficiales, las muertes por accidentes de tránsito en Cuba aumentaron un 18 % (un total de 173) en el primer trimestre del año en comparación con el mismo período de 2024.
Sin embargo, las autoridades citaron, entre las principales causas de accidentalidad, la falta de atención al control del vehículo (30 % de los casos) y no conceder el derecho de vía (29,9 %).
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Otro problema con el que lidia La Habana es la falta de transporte. Recientemente, el gobierno cubano anunció la llegada de 100 microbuses con aire acondicionado y capacidad para 14 pasajeros cada uno, que se destinarían a reforzar el sistema de transporte público en la capital cubana.
Asimismo, este año Rusia prometió al gobierno cubano la entrega de 50 autos Moskvich para cumplir funciones como una flota de taxis, en fase de prueba, en La Habana.
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Esta historia fue publicada originalmente el 4 de junio de 2025, 7:00 a. m..
