¿Recibiste una multa de las cámaras de un autobús escolar en Miami? Cómo evitar la sanción
La Oficina del Sheriff de Miami-Dade anunció el lunes que las multas por infracciones relacionadas por supuestamente infringir las leyes sobre los autobuses escolares se suspenderán para todos los conductores que deseen impugnar su multa. Esta medida busca abordar el caos generado tras la implementación del contrato, aprobado apresuradamente, del distrito escolar con la empresa de seguridad de autobuses escolares BusPatrol America. Para aprovechar esta prórroga temporal, los conductores deben impugnar su infracción en el portal digital alertbus.com.
La mala noticia, sin embargo, es que el comunicado del sheriff no ofreció ninguna respuesta para los conductores que recibieron multas por circular al otro lado de una mediana elevada y simplemente pagaron la compensación. “En cuanto a las multas por circular por la mediana ya pagadas, la Policía nunca cobró las tarifas”, dice el comunicado. “Por lo tanto, no tenemos competencia legal sobre los pagos ya realizados. Todos los pagos se cobraron directamente a través de BusPatrol”. El comunicado policial surge tras una investigación del Miami Herald y la organización sin multas de lucro The Tributary, que reveló que las multas se emitían por error.
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La investigación del Herald/Tributary descubrió que muchos conductores de Miami-Dade recibieron multas por conducir en el lado opuesto de una mediana elevada. Si bien es legal, recibió la multa de $225 de todos los modos. El viernes, la Oficina del Sheriff emitió un comunicado en que anunció la suspensión de estas infracciones, pero no indicó si los conductores que ya habían pagado recibirían una suspensión de la multa.
BusPatrol America, el proveedor del programa, no respondió a las preguntas del Herald/Tributary a tiempo para su publicación sobre si la compañía ofrecería reembolsos a quienes pagaron las infracciones de la mediana. Steve Randazzo, director de Crecimiento de la compañía, afirmó que BusPatrol no tomó “decisiones de cumplimiento” ni “actúa de manera discrecional en materia de multas” cuando el Herald/Tributary solicitó una declaración la semana pasada después de que el sheriff suspendió todas las medidas relacionadas con las infracciones por la mediana.
El distrito escolar dijo que respondería a las preguntas sobre los reembolsos de los ingresos del programa, pero no emitió una declaración a tiempo para su publicación.
La investigación del Herald/Tributary también reveló que cuando los conductores intentaban impugnar las infracciones se encontraban en un limbo legal a la espera de una fecha de comparación ante el tribunal, que nunca se presentó. Anteriormente, quienes querían impugnar su infracción debían enviar un formulario por correo a una dirección en Virginia. A menudo, los conductores simplemente pagaban la multa. No se sabe con certeza cuántos conductores han recibido multas indebidas, pero las cifras de ingresos e infracciones del distrito escolar indican que la cifra podría ser considerable: en total, el programa emite alrededor de 400 infracciones al día y generó más de $20 millones el mes pasado.
Barby Rodríguez, Jefa de Gabinete de la Secretaría de Tribunales y Contralora, informó que, hasta esta mañana, la Oficina del Sheriff había presentado 1,364 impugnaciones en el portal estatal de presentación electrónica. Añadió que la Secretaría no programa las audiencias y que esta sería competencia de los tribunales.
Un portavoz del 11no Circuito Judicial no respondió a las preguntas sobre la programación de estas audiencias a tiempo para su publicación.
El programa de seguridad de los autobuses escolares es una colaboración entre el distrito escolar, la Oficina del Sheriff de Miami-Dade y BusPatrol, a la que el distrito escolar le adjudicó el contrato.
BusPatrol instaló cámaras en todos los autobuses escolares de Miami-Dade para detectar a los conductores que rebasaban ilegalmente a un autobús escolar con la señal de PARE extendida. Hasta el 19 de diciembre, 120,000 conductores habían recibido notificaciones de notificación en Miami-Dade por rebasar ilegalmente las señales de PARE extendidas. BusPatrol obtiene la mayor parte de los ingresos: 70%, aunque ese recorte se reducirá a 60% después de dos años. El distrito escolar recibe el resto y se supone que lo destina a la seguridad vial.
Nandhini Srinivasan es becaria de periodismo de investigación en The Tributary, una sala de redacción de investigación sin fines de lucro de Florida.
Esta historia fue publicada originalmente el 12 de marzo de 2025, 3:05 p. m. with the headline "¿Recibiste una multa de las cámaras de un autobús escolar en Miami? Cómo evitar la sanción."