Promesas sin cumplir: ¿Por qué Miami-Dade demanda a megacentro comercial American Dream?
Estancado y con años de retraso, el megacentro comercial American Dream Miami enfrenta un nuevo problema: una demanda de $5 millones del condado de Miami-Dade por incumplimiento de los plazos de construcción.
Anunciado en su momento por los líderes del condado como una oportunidad económica histórica, el proyecto de 175 hectáreas del propietario del Mall of America, en Minnesota, es ahora objeto de litigio por parte de Miami-Dade debido al incumplimiento de un acuerdo en el que el urbanista del centro comercial prometía tener los permisos de desarrollo listos para 2020 y una gran inauguración este año.
Ninguna de estas promesas se cumplió, y el terreno sigue vacante en la intersección de la autopista I-75 con el Turnpike de Florida, al norte de Hialeah. Tampoco hay indicios de progreso en la gran cantidad de permisos y aprobaciones del condado que se requieren para apenas comenzar a planificar la construcción del complejo comercial y parque temático de seis millones de pies cuadrados, según la demanda de Miami-Dade.
Una multa de $5 millones
En 2015, Miami-Dade gestionó la venta de 82 hectáreas de terrenos gubernamentales a Triple Five, la promotora inmobiliaria de American Dream Miami, en una transacción sin licitación que incluía una multa de $5 millones si el proyecto no se inauguraba en 2025. En cambio, International Atlantic LLC, subsidiaria de Triple Five, ni siquiera ha presentado un plano del sitio al condado, según la demanda, una situación que Miami-Dade describe como un “incumplimiento flagrante de sus obligaciones contractuales”.
En un comunicado, un abogado de Triple Five afirmó que la promotora está avanzando en otros requisitos del condado dentro del proceso de desarrollo, relacionados con la construcción de nuevas carreteras estatales alrededor del sitio del proyecto. Triple Five afirma que está utilizando su influencia y estudios de ingeniería para acelerar la construcción estatal de una nueva red de rampas de salida y carreteras más amplias que permitan un mayor volumen de tráfico alrededor del área. Con el tiempo, las comisiones de los promotores inmobiliarios del proyecto también se destinarán a la construcción de esas vías.
“Aunque discrepamos con la interpretación del asunto por parte de la administración del condado, estamos trabajando con ella para resolver este desacuerdo de forma amistosa”, declaró Miguel Díaz de la Portilla, abogado y cabildero de Triple Five, y excomisionado del condado.
Triple Five ya se encuentra en juicio con otro exaliado por el retraso del proyecto. El año pasado, Triple Five demandó a Graham Companies, la promotora de Miami Lakes que le proporcionó la mayor parte del terreno. La demanda solicitaba a un juez que impidiera a Graham Companies cancelar el acuerdo original de terrenos de 2014, que según esta empresa era nulo después de que Triple Five incumpliera los plazos de desarrollo.
Sin ‘avances significativos ‘
El litigio continúa, y Graham se niega a permitir que Triple Five cierre la venta original del terreno, que estaba bajo contrato pero nunca se concretó. “Como demuestra la demanda del condado, International [Atlantic LLC] no ha logrado avances significativos”, declaró el viernes Scott Hiaasen, abogado de Graham, en un comunicado.
American Dream Miami obtuvo el apoyo casi unánime de los comisionados de Miami-Dade en 2018, junto con un proyecto residencial y comercial similar de Graham Companies, ubicado al lado. Este proyecto también está estancado, pero Graham es propietario de su terreno, sin el requisito de urbanización que Triple Five había acordado al adquirir bienes raíces del condado en 2015.
En 2018, en el momento de la votación, Triple Five contaba con un partidario: el entonces alcalde de Miami-Dade, Carlos Giménez, cuya administración negoció el controvertido acuerdo de tierras.
Preocupaciones por tráfico, bajos salarios y consumo de agua
La actual alcaldesa, Daniella Levine Cava, era comisionada del condado en 2018. Fue la única que votó en contra de la aprobación del megacentro comercial, alegando preocupaciones por el tráfico, los empleos de bajos salarios que generaría otro centro comercial y el consumo de agua de una atracción que planeaba una pista de esquí cubierta y una laguna artificial lo suficientemente profunda para paseos submarinos. Los ejecutivos de Triple Five financiaron un intento fallido de destituirla en las elecciones de la comisión de 2018. Aun así, se convirtió en alcaldesa en 2020.
Su administración envió a Triple Five una carta el 6 de marzo exigiendo el pago de cinco millones de dólares, comunicación que sirvió de preludio a la demanda. La carta indicaba que la fecha límite para solicitar las aprobaciones del condado necesarias para una apertura este año era la primavera de 2020.
“El condado no ha encontrado evidencia de que [International Atlantic LLC] haya solicitado y tramitado diligentemente todas las aprobaciones necesarias”, escribió Francesca de Quesada Covey, directora de innovación y desarrollo económico de Levine Cava, en una carta dirigida a Díaz de la Portilla.
Traducción de Jorge Posada
Esta historia fue publicada originalmente el 31 de mayo de 2025, 11:22 a. m..